Abgeschickt von Guido am 02 Juli, 2003 um 16:08:12
Antwort auf: mal im ernst,... von onkel_c am 01 Juli, 2003 um 19:23:22:
Fakt ist, das die meisten FIAT-DOHC Motoren die angegebene Motorleistung nicht haben. Dies liegt zum Teil an einer "gruseligen" Verarbeitung aller Gußteile (Zylinderkopf, Ein- u.Auslass-Kanäle, Ansaugbrücke, Auspuffkrümmer). Hier paßt nichts zusammen, vorstehende Übergänge von 3mm sind nicht die Ausnahme, sondern die Regel !
Erst eine fachgerechte Bearbeitung dieser Teile bringt den Motor auf die angegebene Nennleistung.
Übrigens: Ich bin auch kein Freund von "heißen" Nockenwellen, sie nehmen untenherum weg, und "toppen" dafür obenherum.
Keine unbedingt erstrebenswerte Motorcharakteristik für ein Cabrio !
mfg, Guido
: was wollt ihr denn da mit?
: ich denke, die bs-1, cs-1, cs abarth, fiat argenta oder ritmo 130 tc wellen reichen völlig aus! wer keine ralleys bestreiten will und keine 'brutalo-beschleunigung' und drehzahlen benötigt hat genug möglichkeiten sportlich voran zu kommen.
: und dann gilt noch folgendes zu beachten: 'eine nockenwelle kann nur dann ihre volle wirkung zeigen, wenn sie mit ihrem umfeld im motor harmoniert. es ist zum beispiel nicht ratsam in einem serienmäßig belassenen motor eine nockenwelle zu verwenden mit größeren gradzahlen als 280 grad. vielmehr sollte auf kurze steuerzeiten mit ausreichendem ventilhub geachtetet werden, welches mehr drehmoment ohne leistungseinbußen verspricht. nur bei hochverdichteten motoren sind große steuerzeiten mit anhebung der nenndrehzahl garant für höhere spitzenleistung. so mancher hat die bittere erfahrung machen müssen, daß sogenannte scharfe nockenwellen mit steuerzeiten über 300 Grad am ende weniger leistung ergaben als eine serien-nockenwelle. genauso sollte die spreizung (abstand zwischen den beiden nockenspitzen) nicht zu klein gewählt werden, da sich sonst nur ein unrunder leerlauf einstellen läßt'!!!
: gruß carsten